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2024年，群众汽车产业加快向电动化、智能化转型，汽车系统集成行业算作撑捏汽车制造升级的要害领域，面对着机遇与挑战并存的发展环境。

高工机器东说念主统计了12家上市汽车系统集成商的2024年年度论说及2025年第一季度事迹论说，且看各家企业走漏若何？

2024年

3家渔利双增，3家亏蚀

从举座来看，12家上市汽车系统集成商的2024年龄迹分化彰着，开阔走漏欠安。

具体来看，在2024年，仅均普智能、三丰智能、迈赫股份等3家企业达成渔利双增长；巨一科技、瑞松科技、江苏北东说念主、克来机电等4家企业则出现渔利双下滑；华昌达、信邦智能等2家企业出现“增利不增收”或“增收不增利”；天奇股份、哈工智能、天永智能等3家企业则出现不同过程的亏蚀。

12家上市汽车系统集成商2024年龄迹情况：

高工机器东说念主整理、制表

从2024年营收范围来看，巨一科技以35.23亿元的贸易收入位居榜首，而天永智能仅为4.69亿元，企业之间差距彰着。

单从营收金额来看，2024年，营收朝上30亿元的仅巨一科技一家企业；营收在20亿元-30亿元之间的有天奇股份、均普智能、华昌达等3家企业；营收在10亿元-20亿元之间的有三丰智能、哈工智能、迈赫股份等3家企业；营收在10亿元以内的有瑞松科技、江苏北东说念主、信邦智能、克来机电、天永智能等5家企业。

从盈利才能来看，2024年，12家上市汽车系统集成商归母净利润均不足亿元。而就3家净利润出现亏蚀的企业来看，亏蚀金额均达到亿元级，其中天奇股份亏蚀2.56亿元、哈工智能亏蚀2.15亿元、天永智能亏蚀1.78亿元。

对于净利润亏蚀原因，天奇股份归罪于锂电板轮回业务亏蚀不竭、轮回装备业务订单暴减、阐明参股公司投资损失，以及股权激勉提前驱逐加快计提股份支付用度。

天永智能受汽车商场竞争加重、表情验收周期延迟等素概括影响，表情平均奉行成本增多，毛利率也出现下滑。天永智能2024年年度论说线路，2024年其智能制造装备毛利率为12.41%，同比减少2.53%。

哈工智能尽管在2024年亏蚀幅度有所收窄，但举座谈判仍面对较大压力，尤其是在汽车行业举座低迷的布景下，现款流病笃和融资艰辛成为其发展的主要报复。

从各家上市汽车系统集成商的布局及进展情况来看，开阔企业正在加大在新能源汽车领域的布局，比如均普智能在新能源汽车工业智能制造装备领域营收同比增长32.61%，线路出新能源汽车联系业务已成为行业增长的中枢能源。

天奇股份、均普智能、江苏北东说念主等多家企业纷繁在东说念主形机器东说念主、具身智能等领域布局，某种过程来看，越来越多的汽车系统集成商正纷繁从传统制造向智能化、数字化标的快速转型。

此外，跟着群众汽车产业的电动化、智能化转型，国外商场尤其是欧洲、东南亚等地区对智能装备的需求不休增长，出海也成为汽车系统集成商拓展商场空间、晋升国际竞争力的必由之路。

在2024年，天奇股份、均普智能等企业在国外营收部分走漏隆起，鉴别同比增长98.27%、31.13%。虽然，也有部分企业国外营收增长乏力，比如巨一科技、华昌达、瑞松科技、克来机电等同比出现不同过程的下滑。

2024年

2家研发参预增多，10家减少

从举座来看，2024年上市汽车系统集成商在研发参预方面开阔减少。

具体来看，2024年仅迈赫股份和江苏北东说念主2家企业在研发参预方面有所增多，其余10家企业则均有所减少。

究其原因，一方面是部分企业因表情周期、计谋转念等成分，从而减少研发参预；另一方面，部分企业在研发资源上开动愈加选藏效果和现实期骗。

从研发的新址品层面来看，以均普智能为例，推出东说念主形机器东说念主迭代居品“贾维斯2.0”，在东说念主工智能与东说念主形机器东说念主领域迈出紧迫一步。

再比如哈工智能在工业机器东说念主期骗领域不休鼎新，为汽车制造提供更智能、柔性的分娩线管制决策。

瑞松科技则积极探索“机器东说念主+东说念主工智能”期骗，在产线优化、机器视觉等领域加强期间集合，推出联系智能化系统管制决策等等。

2025年第一季度

3家渔利双增，3家亏蚀

进入2025年以来，汽车系统集成行业仍面对着复杂的发展环境。

一方面，新能源汽车商场需求捏续增长，但行业竞争加重，客户对居品的智能化、柔性化条目更高；另一方面，群众经济环境波动对国外业务拓展带来一定挑战，企业需要在期间鼎新、成本规矩和商场拓展之间寻求均衡。

12家上市汽车系统集成商2025年第一季度事迹情况：

高工机器东说念主整理、制表

就12家上市汽车系统集成商的2025年第一季度事迹论说来看，仅巨一科技、瑞松科技、信邦智能等3家企业达成渔利双增长；华昌达、三丰智能、克来机电等3家企业则出现渔利双下滑；均普智能、哈工智能、江苏北东说念主等3家企业的净利润出现亏蚀。

其中，哈工智能净利润由盈转亏，主若是受国内业务削弱及国外拓展不足预期影响；均普智能、江苏北东说念主等企业则出现亏蚀，主若是受表情周期、成本高潮等成分影响；迈赫股份、天永智能等2家企业出现“增收不增利”简略“增利不增收”，主要已经因为举座范围较小，面对较大商场压力。

总体来说，2025年第一季度，12家上市汽车系统集成商的事迹线路行业正在经验转念与分化，企业面对着机遇与挑战并存的局面。改日，汽车系统集成商需捏续加强期间鼎新，优化商场布局，晋升成本管控才能，以相宜行业发展的新条目，在是非的商场竞争中占据故意地位。

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